Erfolgreich, Innovativ, Unabhängig
Four Motors
Ziel: Emissionsfrei
„Ohne unsere Partner könnten wir unsere Projekte niemals umsetzen“, sagt Thomas von Löwis of Menar, Teamchef von Four Motors. Gemeinsam mit Smudo, dem Frontmann der „Fantastischen Vier“, treibt er seit 2003 nachhaltige Antriebskonzepte in GT-Rennfahrzeugen voran. Die Bioconcept-Cars, die auf dem Nürburgring fahren, setzen auf alternative Antriebe – vom effizienzoptimierten Verbrennungsmotor bis zu besonders schadstoffarmen Bio-Kraftstoffen. Ziel für die Zukunft ist es, die legendäre Nordschleife möglichst emissionsfrei zu erobern.
Four Motors und MAHLE - Mehr als nur ein Sponsoring
Wir wollten schon lange mit MAHLE kooperieren und freuen uns sehr darüber, dass das nun bereits seit 2019 der Fall ist“, sagt von Löwis of Menar. „Die Kooperation geht vor allem auch in die Richtung einer technologischen Partnerschaft. Wir prüfen zum Beispiel aktuell den Einsatz von Teilen an unseren Porsche-Fahrzeugen, die im 3D Druckverfahren entstehen.“
Mutige Entscheidungen treffen, neue Wege gehen: Das macht es so unglaublich attraktiv, ein unabhängiges Team zu sein. Aber: „‚Fighting for money‘ ist immer schwierig, und es bedarf guter Argumente, damit man dabei erfolgreich ist“, gesteht der Four-Motors-Teamchef ein. „In der Zwischenzeit werden unsere guten Argumente erkannt und auch honoriert. Trotzdem – es ist immer eine Herausforderung.“
DS Techeetah
Erfolgreich und unabhängig
DS Techeetah hat sich in den vergangenen Jahren mit drei Fahrer- und zwei Teamtiteln in Folge zum Klassenprimus der ebenso hart umkämpften wie zukunftsweisen- den Elektro-Rennserie entwickelt.
„Wir haben als komplett unabhängiges Team begonnen, und im Vergleich zu Hersteller-Teams wie Jaguar oder Porsche sind wir immer noch unabhängig, jedoch mittler- weile unterstützt durch DS Automobiles als Hersteller“, erklärt Chief Commercial Officer Keith Smout. „Heute sind wir so etwas wie ein Hybrid-Team.“
DS Techeetah und MAHLE - Eine Partnerschaft für die Zukunft
MAHLE unterstützt DS Techeetah seit der Saison 2020/2021 als technischer Partner mit seiner langjährigen Expertise in der Elektromobilität. Das Ziel lautet, an die Erfolgsserie der vergangenen Jahre anzuknüpfen – und das gegen die immer stärker werdende und finanzkräftige Konkurrenz der reinen Werksteams.
Tauschen möchte Smout trotzdem nicht. „Beides hat Vor- und Nachteile, aber wir haben eine unglaubliche Freiheit, unsere Prozesse so zu strukturieren, wie wir es wollen. In größeren Konzernen besteht immer das Risiko, dass man in langen Abstimmungsrunden hängen bleibt. So etwas ist für uns kein Thema. Auf der anderen Seite haben wir als Marketingabteilung eine viel größere Verantwortung, Partner an Bord zu holen, um den Fortbestand des Teams zu sichern.“