DIE CLASSIC LINE WÄCHST

Mit einem dreiviertel Oldtimer ist wohl niemand zufrieden. Besitzer historischer Automobile legen wert auf möglichst authentische Fahrzeuge – inklusive Interieur. Aber besonders muss der Motor wie zur Erstzulassung ausgerüstet sein oder zumindest aus der Baureihe stammen.

AUTOMOBILE DENKMALPFLEGE

Gusskolben, 4-Zylinder, 21,5 Liter
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Youngtimer, Neo Classics und vor allem Oldtimer sind die wertvollsten Denkmäler der Automobilgeschichte. MAHLE hält sie am laufen – basierend auf originalen Konstruktionszeichnungen und ausnahmslos in Erstausrüstungsqualität.

VERSCHLEISS: UNVERMEIDLICH

Auch bei aufopfernder Pflege und Wartung sind die rollenden Kulturgüter trotz ihrer erstaunlichen Kondition „sterblich“ – Motorenteile verschleißen. Gut, wenn dann Ersatzteile auf Erstausrüstungsniveau verfügbar sind.

KULTURGUT: BEWAHREN

MAHLE ist der „Denkmalpfleger“ für Motoren historischer Automobile. Das Motorenteileprogramm, 2016 nochmals erweitert, ist breit gefächert. Die Klassikl inie bietet zum Beispiel Guss- und Schmiedekolben, Kolbenringe und Zylinder für Fahrzeuge, die die Entwicklung geprägt haben: vom Porsche 917 über den Mercedes-Benz 190 SL bis hin zum Jaguar E-Type.

BASIS: ORIGINALZEICHNUNGEN

Die MAHLE Klassiklinie umfasst ausschließlich nach originalen Konstruktions-unterlagen gefertigte Komponenten. Viele der Teile hat man bereits in den 50ern für die Erstausrüstung entwickelt und in Serie produziert – gemeinsam mit namhaften Automobilherstellern. Auf diese Konstruktionszeichnungen greift MAHLE zurück.

Benz-Rennwagen „BlitzenBenz“ 1911

„RETROCLASSICSCULTUR“-AWARD

Am 18. Juni erhielt MAHLE den „RetroClassicsCultur“-Award für „besondere Verdienste um den Erhalt des historischen, automobilen Kulturguts“. Ein starker Antrieb für MAHLE, das Spektrum der Classic Line auszubauen und den Service für Liebhaber von Youngtimern, Neo Classics und Oldtimern zu erweitern.

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