Was uns antreibt

Mit seiner dualen Strategie bereitet sich MAHLE auf die Zukunft der Mobilität vor. Darin spielen E-Antrieb und Verbrennungsmotor eine wichtige Rolle. Die angestrebte Klimaneutralität im Jahr 2050 bedeutet das Ende der fossilen Kraftstoffe, aber nicht zwingend ein Ende des Verbrenners. Lies hier, was der Antriebsmix der Zukunft für dich und deine Werkstatt bedeutet.

Die Zukunft fährt elektrifiziert, aber nicht rein batterieelektrisch Für lange Strecken und für den Transport von großen Lasten kommt die Brennstoffzelle ins Spiel. Sie wurde übrigens schon vor dem Verbrennungsmotor erfunden. Nun ist die Technik reif. In der Brennstoffzelle eines Fahrzeugs reagiert Wasserstoff mit dem Sauerstoff aus der Luft. Dabei entstehen Strom für das Laden der Antriebsbatterie sowie Wasser und Wärme. Das Thermo-, Luft- und Flüssigkeitsmanagement von Brennstoffzellen ähnelt durchaus dem von Verbrennungsmotoren – und liegt somit exakt in unserer Kernkompetenz. Wir entwickeln bereits ein umfassendes modulares Brennstoffzellen-Systemportfolio.

Mit E-Fuels stößt ein Verbrennungsmotor nur so viel CO2 aus, wie deren Herstellung bindet. E-Fuels sind synthetische Kraftstoffe, die mit Strom aus Wasser und Kohlendioxid (CO2) hergestellt werden. Doch wie steht es mit der Verträglichkeit der verschiedenen synthetischen Kraftstoffe mit Motorkomponenten und Filter? Das hat MAHLE zusammen mit einem namhaften deutschen Fahrzeughersteller untersucht. Das positive Ergebnis: Die Beimischung innerhalb der bestehenden Kraftstoffnormen hatte keinen Einfluss auf die geprüften MAHLE Komponenten und die Motorleistung. Das macht den Weg frei für den Einsatz dieser Kraftstoffe. MAHLE geht davon aus, dass sich den aktuellen Kraftstoffen bis zu 20 Prozent E-Fuels beimischen lassen.

Auch aus nachwachsenden Rohstoffen wie Ölpflanzen, Getreide, Zuckerrüben und Holz lassen sich Kraftstoffe gewinnen. Bei den Bio-Fuels wird aus Wasser (H2O) Wasserstoff (H2) gewonnen, der mit Kohlendioxid (CO2) zu liquidem Kraftstoff wie Bioerdgas oder Biomethan weiterverarbeitet wird. Ein Vorteil dieser Treibstoffe ist der geschlossene CO2-Zyklus, der die Treibstoffgewinnung nahtlos und ohne Schäden zu verursachen in unser natürliches Ökosystem einfügt. Die Zukunft wird also nicht von „dem einen“ richtigen Antrieb, sondern von einem diversifizierten Antriebsmix für den jeweiligen Einsatzzweck geprägt. Wir wollen eine sachliche, technologieoffene Diskussion um den Antriebsmix der Zukunft führen – und sämtliche Hebel nutzen, die zur „Defossilisierung“ beitragen können.

Wer morgen moderne Fahrzeuge mit alternativen Antrieben reparieren will, braucht vor allem zwei Dinge: Ersatzteile und Know-how. Als Erstausrüster ist MAHLE auf den Mobilitätswandel eingestellt, auch in seinem Aftermarket-Portfolio mit hoher Verfügbarkeit und in erstklassiger Qualität. MAHLE unterstützt dich zudem rund um Service und Information: von Diagnose- und Servicegeräten über Trainings bis hin zu Reparatur- und Wartungsinformationen (RMI).