Turbo-Erfolg mit Know-How und Qualität

MAHLE: Wie kam die Zusammenarbeit mit MAHLE zustande?

Dimitris: Das ist eine alte Geschichte. Nach dem zweiten Weltkrieg waren in Griechenland BMW Motorräder sehr populär. Der Vater von meinem Chef war damals Händler für Motorenteile von MAHLE für diese Motorräder. Als dann sein Sohn 1985 die Firma übernommen hat, hat er zwar keine Motorenteile für Motorräder mehr angeboten, dafür aber für Pkw und Lkw und hat MAHLE als Lieferanten behalten. Damals hatten wir Kolben, Ventile und Gleitlager von MAHLE im Programm. Heute auch noch Kolbenringe.

MAHLE: Wie kam es dann dazu, dass ihr vor sieben Jahren noch MAHLE Turbolader in euer Produktprogramm aufgenommen haben?

Dimitris: Die Idee entstand dadurch, dass die meisten neuen Autos mit Turboladern ausgestattet sind und der Bedarf in Griechenland auf einmal sehr groß war. Dieser konnte aber nicht gedeckt werden, da es zunächst keine bzw. kaum Turbo-Spezialisten auf dem griechischen Markt gab. Und die paar wenigen Firmen, die es gab, hatten Ihren Sitz in der Region bei Athen. Athen ist von uns (Thessaloniki) weit weg, weshalb wir entschieden haben für unsere Region mit dem Turbolader-Geschäft zu starten.

MAHLE: Wie seid ihr das angegangen?

Dimitris: Wir haben ein paar Turbolader gekauft, viele Seminare gemacht und Marktanalysen durchgeführt, welche Modelle wir brauchen. Wir, Hr. Andreadis und ich, haben uns das alles selbst angeeignet und herausgefunden. Ich habe jedes Buch, das es über Turbolader gibt, auf mehreren Sprachen gelesen und Videos angeschaut. Ich bin außerdem direkt in die Werkstätten gefahren, die schon mit Turboladern gearbeitet haben und habe dort nachgefragt, welche Schadensfälle es gibt und welche Erfahrung sie gemacht haben. So wurde ich dann zum Turbo-Spezialist.

MAHLE: Und was zeichnet dich als Turbo-Spezialisten aus?

Dimitris: Unser einzigartiger Kundenservice. Wenn mich eine Werkstatt anruft und einen Turbolader kaufen will, dann sage ich ihm gleich, was er bei der Montage oder Wartung zu tun hat, damit er keine Reklamationen hat. Im Falle einer Reklamation versuche ich zu erörtern, was das Problem ist. Denn 99% der Reklamationen entstehen nicht, weil der Turbolader defekt ist, sondern weil der Mechaniker bei der Montage nicht alles richtig gemacht hat bzw. im Umfeld etwas nicht stimmt. Ich bin der einzige in Griechenland, der seine Kunden in der Form betreut und berät. Und wenn eine Werkstatt keine Probleme mit den Turboladern hat und keine Reklamationen rein kommen, dann ist sie zufrieden und kommt wieder zu Andreadis. Und das ist unser Ziel. Hinzu kommt natürlich, dass wir von vorn herein qualitativ hochwertige Produkte anbieten.

MAHLE: Und da habt ihr euch für Turbolader von MAHLE entschieden...

Dimitris: Genau. MAHLE ist die Nummer 1 in Sachen Qualität. Da wir mit den MAHLE Motorenteilen sehr zufrieden waren und immer gute Erfahrungen gemacht haben, haben wir auch die Turbolader bei MAHLE angefragt. Damals war das für MAHLE auch ein neues Geschäftsfeld. Wir haben dann zusammen die ersten Turbolader produziert und sind zusammen gewachsen. Natürlich haben wir auch andere Lieferanten, aber MAHLE ist die Nummer 1 für uns.

MAHLE: Warum? Was schätzt du an MAHLE als euren Partner?

Dimitris: Ich schätze die gute Zusammenarbeit mit den MAHLE Mitarbeitern. Sie sind offen für neue Ideen und kommen meinen Kundenwünschen immer nach. Hinsichtlich den Turboladern haben wir uns auch deshalb für MAHLE entschieden, weil diese Marke keine andere Firma in Griechenland anbietet. Das ist unser Alleinstellungs-Merkmal. Ganz Griechenland weiß: „MAHLE Turbolader, die gibt es nur bei Andreadis”. Und das wurde auch gut angenommen. Es hat gut gepasst, als neuer Turbolader-Anbieter mit einer für Griechenland neuen Marke in diesen neuen Markt einzusteigen.

MAHLE: Wie viele verschiedene Turbolader-Typen habt ihr bei Andreadis im Angebot?

Dimitris: Von MAHLE habe ich fast den kompletten Katalog auf Lager. Denn in Griechenland ist es wichtig, dass die Produkte schnell geliefert werden. Zeit ist ein knappes Gut. Bei uns bekommt der Kunde seinen Turbolader innerhalb von 5 Minuten.

MAHLE: Welche Tipps möchtest du Werkstätten mitgeben, die sich auf Turbolader spezialisieren wollen?

Dimitris: Es gibt drei wichtige Dinge, die es zu beachten gilt: Zunächst muss immer die eigentliche Ursache des Turbolader-Schadens gefunden werden. Diese liegt in den meisten Fällen nicht am Turbolader selbst, sondern in dessen Umfeld. Wenn man dann den Schadensfall behebt, sollten die Mechaniker immer auch die Ölleitung wechseln und das Öl wechseln. Denn ein Turbolader braucht eigentlich nur drei Dinge: frisches Öl, eine niedrige Abgastemperatur und frische Luft. Wenn von diesen drei Dingen etwas nicht gegeben ist, geht der Turbolader kaputt. Wichtig zu wissen ist auch, dass der Turbolader eine Komponente ist, die für ein ganzes Fahrzeug-Leben ausgelegt ist. Es ist kein Filter, den man einfach mal austauscht.

MAHLE: Vielen Dank für das Gespräch, Dimitris.